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設(shè)備的原理： 該裝置是利用壓縮空氣作動力， 將固態(tài)顆粒物通過密封管道進(jìn)行干法輸送的全套系統(tǒng)設(shè)備。 該系統(tǒng)一般包括、 發(fā)送器、 管道、 控制和料倉五部分， 具有輸送能力高、 管道磨損小、 輸送距離長、 能耗低、 不污染、 自動化程度高的優(yōu)點。 是目前世界是最先進(jìn)的固體顆粒干法輸送設(shè)備

用途： 廣泛用于煤炭、 化工、 鑄造、 燃煤電站、 醫(yī)藥、 建材、 糧食、 港口等行業(yè)。

生產(chǎn)特點： 根據(jù)用戶提供的輸送的性質(zhì)（粒徑、 比重等） 輸送距離、 爬坡高度、 場地情況、 生產(chǎn)力、 輸送方式（連續(xù)或間斷） 等進(jìn)行設(shè)計， 選取合適設(shè)備， 是一種量體裁衣、 單臺設(shè)計、 小批量、 多品種的非標(biāo)產(chǎn)品。根據(jù)設(shè)備組合情況的不同， 氣力輸送裝置一般可分為吸氣式、壓氣式和混合式三種基本形式。

一、 吸氣式氣力輸送裝置： 這種輸送方式的特點是， ；
1． 可以從幾處同時吸取物料， 輸送到一處集中。
2． 適宜于堆積面廣， 或裝在低處深處物料的輸送。
3． 只要有空氣吸入口， 就能很容易地把管道伸入到一些狹窄的地方(如料斗下部) ， 吸取物料進(jìn)行輸送。
4． 在輸送過程中， 沒有灰塵飛揚， 供料口可以敞開， 供料和輸送可以連續(xù)進(jìn)行。
5． 由于輸送氣流的壓力低于大氣壓力， 水分容易蒸發(fā)， 所以對水分多的物料比壓氣式容易輸送。

二、 壓氣式氣力輸送裝置： 這種輸送方式的特點是：
1． 將輸料管分叉并安裝切換閥， 即可改變輸送路線或同時向幾個地方輸送。
2． 因為輸送空氣的壓力可以提高到風(fēng)機(jī)額定的最高排氣壓力， 所以即使輸送條件有些變化，也能保持一定程度的適應(yīng)性， 適合于高濃度長距離輸送。
3． 整個裝置內(nèi)部處于正壓狀態(tài)， 物料易從排料口排出。 和除塵器結(jié)構(gòu)較簡單， 但供料器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。 在輸送過程中， 灰塵容易飛揚。氣力輸送裝置的主要設(shè)備

（一）、 接料器和供料器
接料器和供料器是使物料與空氣混合并送入輸料管的一種設(shè)備， 是風(fēng)運裝置的咽喉。 接料器的結(jié)構(gòu)是否合理， 直接影響整個風(fēng)運裝置的輸送量、 工作的穩(wěn)定性和電耗的高低。 所以， 如何根據(jù)裝置的不同工作條件， 正確地設(shè)計和選用合理的接料器， 是提高風(fēng)運工作效果的重要環(huán)節(jié)。對接料器結(jié)構(gòu)的要求是：

第一， 物料和空氣在接料器中應(yīng)能充分混合， 即要使空氣從物料的下方引入， 外鏈增加， 并使物料均勻地散落在氣流中， 這樣， 才能有效地發(fā)揮氣流的懸浮和推動作用， 防止掉料。
第二， 接料器的結(jié)構(gòu)要使空氣能通暢地進(jìn)入， 不致產(chǎn)生過分的擾動和渦流， 以減少空氣流動的能量損失。
第三， 要使進(jìn)入氣流的物料盡可能與氣流的流動方向相一致， 避免逆向進(jìn)料。 在某些情況下，要使物料減速， 或利用其沖力使其轉(zhuǎn)向， 這樣， 可以降低氣流推動物料的能量消耗。接料器有負(fù)壓接料器和正壓接料器(供料器) 之分， 前者用于吸氣式風(fēng)運裝置， 后者用于壓氣式風(fēng)運裝置。
利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。 有吸送式、 壓送式和混合式三種。 其工作原理是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送。 ①吸送式。 抽風(fēng)機(jī)啟動后， 整個
系統(tǒng)呈一定的真空度， 在壓差作用下空氣流使物料進(jìn)入吸嘴， 并沿輸料管送至卸料處的分離器內(nèi), 物料從空氣流中分離后由分離器底卸出, 氣流經(jīng)除塵器凈化后再經(jīng)消聲器排入大氣。 優(yōu)點是供料簡單， 能從數(shù)處同時吸取物料。 但輸送距離短， 生產(chǎn)率低。 密封性要求高。 ②壓送式。 鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管， 物料從供料器供入， 空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處, 物料經(jīng)分離器后卸出, 空氣經(jīng)除塵器凈化后排入大氣。特點與吸送式相反, 可同時將物料輸送到幾處, 輸送距離較長， 生產(chǎn)率較高， 但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 ③混合式。 為上述兩種形式的組合。與機(jī)械式連續(xù)輸送裝置相比， 其特點是： 物料在輸送過程中完全密閉， 受氣候和環(huán)境的影響小， 工人工作條件好, 物料不致受潮、 污損或混入雜質(zhì)， 設(shè)備簡單, 結(jié)構(gòu)緊湊， 布置靈活，占地較小， 設(shè)備費用低， 可同時進(jìn)行某些工藝（如粉碎、 烘干、 分級） 作業(yè)， 易于集中控制，可實現(xiàn)自動化， 提高輸送能力。 除易碎、 粘附性強、 磨琢性大、 有腐蝕性和易起化學(xué)變化的物料需特殊處理外， 一般松散物料均可輸送。 缺點是能耗較大， 對物料的塊度、 粘性和濕度有一定限制， 風(fēng)機(jī)噪聲大， 輸送磨削性物料時， 管道易磨損。 為克服上述缺點， 正在發(fā)展一種靜壓式輸送裝置。 其基本原理是在輸送管中形成許多彼此相間的料栓和氣栓， 用空氣壓力推送料栓前進(jìn)以達(dá)到輸送的目的。 此外, 還有將氣流充入粉狀物料中, 使物料流動性好而便于輸送的空氣輸送斜槽。氣力輸送裝置是利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。 有吸送式、 壓送式和混合式三種。 其工作原理是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送。 除易碎、 粘附性強、磨琢性大、 有腐蝕性和易起化學(xué)變化的物料需特殊處理外， 一般松散物料均可輸送。

系統(tǒng)概述
主要分為： 負(fù)壓吸送系統(tǒng)、 正壓吹送系統(tǒng)
稀相輸送是利用風(fēng)機(jī)或真空泵在管道中產(chǎn)生的氣流， 采用正壓或負(fù)壓并以較高的速度來推動或拉動物料在管道內(nèi)流動， 從而把物料輸送到相應(yīng)的設(shè)備。 因此該輸送方式又被稱為低壓－高速系統(tǒng)， 它具有較低的 m（通常把 m=0. 1~20、 壓力 p=0. 01～0. 1MPa 或 真空度 pv=－0. 01~－0. 06MPa、 速度 v=5~30m/s 歸為低壓－高速系統(tǒng)）。該系統(tǒng)初端約有 10m/s 的啟動速度， 尾端達(dá)到約 22m/s 的高速， 因而氣流速度較高。 輸送管道初始端壓力通常低于 0. 1MPa， 而尾端則與大氣壓基本接近。 稀相輸送的介質(zhì)一般采用空氣氮氣， 動力一般由或真空泵提供。 和真空泵的稀相輸送時， 物料在管道中呈懸浮狀態(tài)， 百度推廣， 輸送當(dāng)量距離最長達(dá)百米。其主要組成部件為混合室、 吸嘴、 星型給料閥、 旋風(fēng)分離器、 除塵器、 羅茨鼓風(fēng)機(jī)、 電控柜等。負(fù)壓系統(tǒng)主要利用真空型羅茨風(fēng)機(jī)（或真空泵） 在密封管道內(nèi)產(chǎn)生的真空， 以低于外界大氣壓的空氣流， 通過吸嘴（或星型給料閥與混合加速室單元） 進(jìn)料， 再與空氣混合， 沿輸料管道吸送到旋風(fēng)分離器（俗稱沙克龍） 進(jìn)行氣固分離， 實現(xiàn)從低處或散裝處多點向高處一點或多點進(jìn)行物料輸送。 其特點是物料不外泄， 不產(chǎn)生環(huán)境問題， 供料裝置相對簡單。
正壓吹送系統(tǒng)則是在高于外界大氣壓力狀態(tài)下， 壓縮空氣（或氮氣） 吹入管道， 在混合加速室處形成料氣混合物， 通過管道把物料送到相應(yīng)設(shè)備， 完成整個輸送過程。 其特點是輸送量大， 距離較長， 流速較低， 穩(wěn)定。 對于物料的影響較小。 而且分離出的氣體凈化后直接排入大氣， 延長羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。負(fù)壓吸送與正壓吹送也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合， 形成一個綜合系統(tǒng)， 由于其兼有負(fù)壓輸送和正壓輸送的優(yōu)點， 能滿足一些復(fù)雜的生產(chǎn)工藝要求。